С 1 февраля вступили в силу два изменения для автомобилистов

0

Желающим модернизировать свой автомобиль откажут в разрешении, если в реестре нет заключения испытательного центра и протокола проверки. Кроме того, с 1 февраля повысились тарифы в системе «Платон»

Фото: Pravda Komsomolskaya / Russian Look

В России с 1 февраля вступили в силу два изменения, которые касаются автомобилистов. Ключевое нововведение затрагивает правила тюнинга — теперь вносить изменения в конструкцию автомобиля стало сложнее. Кроме того, изменились тарифы оплаты дорог через систему «Платон».

Новые правила тюнинга прописаны в постановлении правительства России «Об утверждении правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза». Сам документ был подписан еще в апреле 2019 года, однако сроки его реализации несколько раз переносили, в том числе из-за пандемии коронавируса.

Теперь водители не могут получить разрешение на внесения изменений в автомобили, если в специальном реестре отсутствует заключение испытательного центра и протокол проверки. Также автомобилистам откажут в тюнинге в случае, если регистрационные документы и государственные регистрационные знаки машины находятся в розыске или обнаружены признаки их подделки. Наконец, необходимое разрешение невозможно получить, если эксперты обнаружат признаки уничтожения идентификационной маркировки автомобиля.

При переводе двигателя на газовое топливо, установке багажников, лебедок или фаркопов водитель должен в обязательном порядке предоставить машину на проверку в специальную лабораторию, которая должна быть аккредитована на проведение таких работ. При этом дистанционный осмотр машины запрещен.

Полученную справку из лаборатории, паспорт и заявление водитель должен представить Госавтоинспекции и получить разрешение на внесение изменений в конструкцию машин. После необходимых работ автомобиль снова необходимо предоставить на осмотр в ГИБДД.

Водители большегрузов с 1 февраля начали платить за проезд по федеральным трассам больше. Пункт об индексации тарифов системы «Платон» был прописан в соответствующем документе, уточняющем порядок оплаты, еще в ноябре 2015 года, когда и была запущена система. С 1 февраля за каждый километр водители начали платить по 2,34 рубля. Ранее — по 2,2 рубля.



Источник

«Больше всего подорожают иномарки». Цены на машины перепишут в марте

0

Пока правительство готовит финальные документы об увеличении утилизационного сбора, дилеры прогнозируют новое повышение цен

Фото: Shutterstock

Российское правительство подготовило документ об увеличении утилизационного сбора на 25% — законопроект проходит последние стадии согласования и экспертиз. Чиновники заверяют, что это решение не повлияет на стоимость автомобилей российской сборки, потому что брендам с локализацией повышение компенсируют субсидиями. А вот стоимость иномарок, вероятнее всего, снова вырастет.

Деньги, полученные от сбора, пойдут на льготы по автокредитам и лизингу, а также на скидки на газомоторную технику. Это указано в пояснительной записке к документу. В прошлый раз утильсбор повышали год назад, и именно эта мера стала ключевым фактором для повышения цен на новые автомобили в феврале-марте 2020 года. Для машин с двигателем до 1 литра утильсбор тогда возрос на 46,1%, а для автомобилей с двигателем от 3,5 литров — на 145%.

Нынешний рост утилизационного сбора быстро отразится на стоимости иномарок. Autonews.ru пообщался с представителями рынка и узнал, насколько поднимется цена и когда именно это произойдет.

Правительство стимулирует спрос

В зависимости от степени локализации цены на разные бренды из-за утильсбора вырастут на 1-3,5%. Повышение утилизационного сбора отразится на ценах достаточно быстро, в интервале менее 30-ти дней на вновь ввозимые автомобили. Об этом взаявил директор «Ауди.Авилон» Ренат Тюктеев.

«В меньшей степени подорожают бренды с высокой степенью локализации, так как рост утильсбора по ним компенсируется государством с помощью промышленных льгот. Чистый импорт подорожает сильнее. Рост в 3% можно считать ощутимым, но не резким, если бы это было, к примеру, 5%. Утильсбор не является основным вкладчиком в цену, существуют еще колебания основных валют относительно рубля, а также инфляция», — пояснил Тюктеев.

Фото: Shutterstock

Скорее всего, рост цен на иномарки из-за утилизационного сбора «растворится» среди других повышений. В этом уверен генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Денис Петрунин.

«Повышения цен в этом году идут множеством мелких и крупных шагов из-за совокупности различных факторов. Существует гипотеза, что правительство таким образом привлекает деньги для стимулирования спроса и сдерживания цен», — считает Петрунин.

Цены планово поднимут в марте-апреле

Возможно очередной рост стоимости новых автомобилей войдет в плановые параметры повышения цен, которое и так запланировано у большинства брендов на март—апрель. Об этом Autonews.ru рассказал генеральный директор АО АВТОDOM Андрей Ольховский.

«В каждом сегменте произойдут изменения в цене. Очередной рост может составить 2-3%. После вступления в силу постановления повышение утилизационного сбора отразится на ценах в периоде 1-2 месяцев. Утильсбор является частью политики ценообразования, но поспешных и резких шагов производители не будут делать», — пояснил Ольховский.

Эксперт считает, что вряд ли кто-то из автопроизводителей будет резко повышать цены, потому что постоянное переписывание ценников из-за курсовой разницы и так давит на потребительский спрос, а если будет дополнительный рычаг в части утилизационного сбора, то есть риск получить резкое охлаждение спроса в массовом сегменте и снижение активности в премиуме.

Фото: Shutterstock

Как правило, производители достаточно быстро реагируют на повышение утилизационного сбора, так как эта мера напрямую влияет на размер их издержек, поэтому после выхода официального документа о повышении утильсбора на авторынке начнется новая волна корректировки прайс-листов. Такое мнение поддерживает директор по развитию компании РОЛЬФ Владимир Мирошников.

«На фоне повышения цен и продолжающегося дефицита товарных автомобилей в среднем и верхнем ценовом сегменте рынка вновь обострится борьба за потребителя. Можно ожидать рост цен на новые автомобили из-за утильсбора на 2-3% и более. Больше всего подорожают импортируемые модели среднего ценового сегмента и премиум-класса», — уверен Мирошников.

Автокомпании с локализацией платят меньше

Министерство промышленности и торговли еще год назад объявляло о том, что утилизационный сбор будет проиндексирован в 2021-2022 годах. Тогда чиновники посоветовали автопроизводителям не затягивать с локализацией производства. Как заявлял министр транспорта Денис Мантуров, утилизационный сбор повышается в первую очередь для стимуляции автокомпаний к открытию своих производств в России. При этом Мантуров не исключил ухода некоторых компаний с российского рынка после таких мер.

«Мы не знаем бедных компаний, которые разместили здесь свое производство. Мы знаем компании, которые в большей степени вложили в локализацию и будут продолжать вкладывать. Знаем тех, кто относится к нашему рынку менее серьезно. Последних мы не можем держать — в любом случае, они сами определяют собственную политику в отношении тех или иных рынков», — говорил глава Минпромторга.

Фото: Shutterstock

Как пояснили Autonews.ru в Российской ассоциации автомобильных дилеров (РОАД), у разных брендов из-за утильсбора пройдет повышение цен на 1,5%-5%. «Степень локализации производств станет решающим фактором для объема получаемой господдержки в качестве компенсаторной составляющей. Возможно, что мы недосчитаемся ряда импортных моделей в 2021 году, а это непременно скажется на всей дилерской сети России», — объяснили в РОАД.



Источник

В каршеринге заявили о снижении числа ДТП после ввода рейтинга водителей

0

Водители каршеринга стали ездить аккуратней и реже попадать в ДТП после введения бального рейтинга и запуска особого тестирования

Фото: Мобильный репортер / АГН «Москва»

Сервис каршеринга «Делимобиль» отчитался о снижении аварийности с участием своих клиентов после введения рейтинга водителей и ряда других алгоритмов повышения безопасности поездок. Как рассказали корреспонденту Autonews.ru в пресс-службе компании, новая технология заработала около трех месяцев назад. За это период количество ДТП с участием автомобилей «Делимобиля» снизилось на 20% (отношение количества ДТП по вине водителя Делимобиль на минуту в режиме вождения) по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

В первую очередь, водители стали вести себя более аккуратно на дороге — реже нарушать ПДД и совершать опасные маневры. Таким образом, самые заметные положительные изменения коснулись параметров «стиль вождения» и «частота поездок».

«Если в первые дни введения рейтинга доля клиентов с показателем выше 4.5 составила около 3%, за три месяца эта доля выросла в два раза», — объяснили в компании.

Также в аварии стали реже попадать клиенты сервиса с водительским стажем менее года и/или в возрасте до 19 лет, В этой группе уровень ДТП снизился на 10 процентных пунктов.

В компании напомнили, что водители всегда могут проверить свой рейтинг непосредственно в приложении. Он представляет собой балльную систему от 1 до 5, где 5 — наивысшая оценка. Чем выше рейтинг, тем больше привилегий будет у пользователя. Например, он получит доступ к автомобилям бизнес-класса или опции расширенного страхования поездок. Средняя цена за минуту у него также будет ниже. Итоговый балл пользователя складывается из четырех основных показателей: манера вождения, частота поездок, штрафы, своевременность оплаты поездок.

Еще одно нововведение «Делимобиля» — запуск особого смарт-тестирования при ночных бронированиях, которое стало аналогом алкозамков. Перед тем, как сесть за руль, клиентам нужно выполнить несколько заданий на внимание и реакцию, например, подобрать определенную последовательность цифр или фигур на скорость. В случае непрохождения digital теста система блокирует клиента на 4 часа.

«Наша цель — чтобы водители каршеринга вообще не попадали в ДТП и не были их причиной. Мы работаем более чем в 10 городах, и одна из наших приоритетных задач — воспитать культуру вождения среди автомобилистов», — объяснила CEO компании Елена Бехтина.

Ранее департамент транспорта Москвы заявил о снижении числа ДТП с участием машин каршеринга в столице в 2020 году на 18,4%. Всего за 12 месяцев в Москве зафиксировали 360 аварий с автомобилями поминутной аренды. В прошлом году в этих ДТП погибло 11 человек и было ранено 431, в 2019 — 15 и 555 человек соответственно.



Источник

Покажите ее Илону Маску: тест-драйв Audi e-tron

0

Чем удивил новый кроссовер Audi e-tron, который всего за полгода смог стать самым популярным электрокаром в России

Фото: Audi

Четыре года назад Audi немного «подколола» Илона Маска. На здании одного из крупных дилерских центров в Берлине появился огромный билборд с изображением инновационного экспериментального купе-кроссовера e-tron Sportback и надписью «Musk-Have», намекавшей, что даже глава Tesla должен иметь подобный автомобиль. Тем не менее, первым серийным электрокаром Audi стала более «приземленная» модель, совместившая в себе внешность традиционного SUV с оснащением и системами, которые присущи автомобилю будущего.

Запуск принципиально новой модели Audi не обошелся без трудностей. Сначала электромобиль, разработанный в самый разгар «дизельгейта», не смог дебютировать вовремя. Официальную премьеру, которая должна была состояться в конце августа 2018 года в Брюсселе, перенесли почти на месяц — якобы, в связи с арестом тогдашнего главы Audi Руперта Штадлера. Затем модель долго не могла получить сертификацию у немецкого Федерального агентства автомобильного транспорта (KBA), пока в управляющую электронику не были внесены необходимые изменения. А потом из-за перебоев поставок аккумуляторов, в том числе из-за пандемии, в Бельгии несколько раз вставало производство.

Впрочем, после запуска Audi e-tron практически сразу стал бестселлером в ряде стран, где правительство активно подстегивает спрос на электрокары. К примеру, в Норвегии и Нидерландах он вышел в лидеры среди машин во всех сегментах, а, скажем, в Новой Зеландии e-tron и вовсе получил статус правительственного автомобиля, на который пересело все высшее руководство островного государства.

До России же Audi e-tron добрался летом прошлого года, где составил прямую конкуренцию Tesla Model X и Jaguar I-Pace. При этом «американец» с его дверьми «крылья сокола» и модный спортивный «британец» пока воспринимаются скорее как навороченные электронные гаджеты, нежели как практичные машины на каждый день.

В противовес им e-tron выглядит как типичный бензиновый или дизельный кроссовер Audi. У него те же линии кузова, характерная форма оптики и массивная радиаторная решетка, в которой теперь, казалось бы, уже отпала надобность. Да и общая архитектура интерьера у него практически такая же, как у флагманских моделей компании из Ингольштадта: с цифровой «приборкой», двойными дисплеями и с рулем в стиле Q8.

Тем не менее, не обошлось без ряда принципиальных отличий, среди которых можно выделить три основных. Во-первых, о принадлежности к «зеленому» семейству говорит полное отсутствие выхлопных патрубков. Во-вторых, в топовых версиях автомобиля традиционные внешние зеркала заменили опциональными аэродинамическими стойками с интегрированными камерами, которые выводят картинку на дисплеи в дверных картах.

К такому решению, кстати, придется какое-то время адаптироваться. Скажем, при перестроениях глаза машинально пытаются отыскать отражение в несуществующих зеркалах, тогда как сами мониторы расположены непривычно низко. Плюс ко всему наклоном головы невозможно изменить угол обзора — как бы ты ни крутился, изображение на экранах останется все тем же.

В то же время объективы улучшают обзор в плохую погоду, а также уменьшают сопротивление набегающему потоку, обеспечивая максимальному пробегу бонус в пару десятков километров. Ну, а третьей уникальной фишкой e-tron стал необычный курок-переключатель режимов трансмиссии, которым орудуешь легкими перещелкиваниями большого и указательного пальцев.

«Стартует, как космический корабль», — как-то раз похвалил динамику своей Tesla Model S Александр Лукашенко. Audi e-tron не может похвастаться таким «ракетным» ускорением, как у автомобилей американской марки, однако пара электромоторов суммарной мощностью 408 л.с. позволяют набирать «сотню» за 5,7 сек. — достаточно приличный показатель для 2,5-тонного кроссовера.

Да и взрывной старт с места вовсе не обязательный критерий для осознания, что ты управляешь автомобилем будущего. Об этом, скажем, говорит практически полная тишина в салоне, сопровождаемая лишь слегка заметным электрическим «подвыванием» редуктора. Плюс ко всему о педали тормоза можно забыть, и оперировать лишь только одной педалью акселератора. Дело в том, что у Audi t-tron есть специальный режим, когда электромоторы во время замедления при нагрузках до 0,3 g самостоятельно тормозят автомобиль, а вырабатываемая при этом электроэнергия поступает в батареи емкостью 95 кВт-ч, обеспечивая при этом до 30% запаса энергии.

Система рекуперации имеет три уровня интенсивности, которые активируются при помощи переключателей позади руля. При этом уже в автоматическом режиме электроника достаточно «умна», чтобы самостоятельно подтормаживать машину, основываясь, например, о данных с камер о впередиидущем автомобиле, а также по мере приближения к повороту или перекрестку.

В Audi заявляют запас хода в 436 километров. При этом в реальных условиях дальность пробега будет зависеть от множества факторов: от стиля езды водителя и температуры воздуха на улице — до интенсивности работы кондиционера и громкости музыки в колонках.

Кстати, немцы позиционируют e-tron в качестве первого в мире серийного электромобиля, поддерживающего возможность подзарядки батарей от системы мощностью 150 киловатт, которая способна пополнить запас аккумуляторов менее чем за один час. Впрочем, в России подобных электрических заправок на данный момент нет. Даже в Москве куда более слабых зарядных станций на 50 кВт наберется немногим больше, чем колец на фирменной эмблеме немецкого бренда. Поэтому география поездок на e-tron пока замкнута пределами большого города и его ближайшими окрестностями.

Тем не менее, Audi e-tron, появившийся в России всего 6 месяцев назад, смог стать лидером среди премиальных электрокаров в России по предварительным итогам 2020 года. Так, с января по ноябрь прошлого года в стране было продано 524 новые «зеленые» машины, 112 из которых прошлось на e-tron (данные JATO Dynamics). Электромобиль Audi оставил позади и Tesla Model 3 (продано 89 машин), и Tesla Model X (70 ед.) и Jaguar I-Pace (66 ед.).

 

Audi E-Tron

Тип
Кроссовер

Размеры (длина/ширина/высота), мм
4901/1935/1629

Колесная база, мм
2929

Дорожный просвет, мм
До 220

Объем багажника, л
660–1725

Снаряженная масса, кг
2490

Полная масса, кг
3130

Тип двигателя
Два электромотора

Суммарная мощность, л. с.
408

Макс. крут. момент, Н·м
664

Тип привода, трансмиссия
Полный

Макс. скорость, км/ч
200

Разгон от 0 до 100 км/ч, с
5,7

Запас хода, км
436

Цена от, руб.
5 890 000



Источник

Nissan полностью отдаст себя автопилоту и свету

0

Японский концерн практически обязан развивать эти два направления, чтобы остаться на плаву и не попасть в пучину банкротства

Bloomberg в своей аналитической статье сообщает, что японскому концерну надо работать на опережение и активно развивать технологии электромобилей и автономного управления. Только такой подход поможет компании выйти из кризиса и рассчитаться с долгами, коих скопилось немало — около 85 миллиардов долларов.

Что характерно в Nissan придерживаются такой же позиции . Так , например старший вице-президент Nissan Такао Асами считает, что компания должна нарастить вложения в данные области до уровня другой японской компании — Toyota, которая «вливает» в развитие электрического транспорта и автопилотирования около девяти миллиардов долларов в год. Кроме того в концерне заявили, что к 2023 году планируется продавать более двух миллионов электромобилей и машин с автопилотом  на мировом рынке.



Источник

Dodge Challenger с 717-сильным мотором получил колеса от кареты. Видео

0

Американский маслкар с необычными колесами показал эффектный трюк с истиранием покрышек

Фото: WhistlinDiesel / youtube.com

Автор автомобильного YouTube-канала WhistlinDiesel, который известен безумными переделками машин, представил свой новый проект. Видеоблогер снял ролик о маслкаре Dodge Challenger SRT Hellcat, оборудованным необычными колесами с тонкими спицами, аналогичные тем, что устанавливаются на карету или повозку. По его словам, он приобрел их в специализированном магазине.

Сами колеса изготовлены из алюминия и «обуты» в тонкие шины. Не смотря на достаточно хрупкий вид, они смогли выдержать вес американского маслкара, оснащенного 717-сильным мотором.

Вначале авторы ролика просто катаются на «модифицированном» Dodge Challenger SRT Hellcat по городу. Они заезжают в магазин автозапчастей и даже к дилеру Dodge. Разумеется, во время поездки машина с необычными колесами пользуется пристальным вниманием у людей.

После этого маслкар отправился за город на так называемый бернаут — эффектное истирание покрышек. В результате шины машины достаточно быстро разрушились, однако сами колеса остались целыми. Более того, в результате трюка блогер нанес повреждения асфальту. Как предполагает Motor1, автором ролика повезло, что эти маневры не увидели полицейские, у которых явно возникли бы вопросы к автору ролика и его товарищу.

Dodge Challenger SRT Hellcat оснащается 6,2-литровым двигателем V8 с приводным нагнетателем, который развивает 717 л.с. и 881 Нм крутящего момента. Таким образом, автвобиль является одним из самых мощных маскаров в мире.



Источник

Mercedes вывел на тесты G-Class для сверхтяжелого бездорожья. Фото

0

Внедорожник G-Class 4×4² с гигантским дорожным просветом, полным приводом и двигателем V8 представят в ближайшие несколько месяцев

Компания Mercedes-Benz приступила к зимним испытаниям самой экстремальной версии внедорожника G-Class — 4×4². Шпионские фотографии новинки опубликовало издание Motor1. По его данным, речь идет об особой версии машины, которая предназначается для тяжелого бездорожья. Тесты машины на данный момент ведутся в Швеции. По предварительном данным, премьера новинки состоится в ближайшие несколько месяцев.

Судя по снимкам машина получит гигантский дорожный просвет, внедорожные покрышки и массивные колесные арки. Как сообщает Autoevolution, машину оснастят модифицированной тормозной системой, портальными мостами, тремя самоблокирующимися дифференциалами и дополнительной светодиодной оптикой.

Машину оснастят 4,0-литровым бензиновым мотором V8 с двумя турбинами, который будет работает совместно с 48-вольтовой бортовой электрической системой. Привод — полный. Остальные технические характеристики пока держатся в секрете.

Производство прежнего Mercedes-Benz G500 4×4² было прекращено в октябре 2017 года. Внедорожник комплектовали четырехлитровой твин-турбо «восьмеркой» мощностью 422 л. с., работающей вместе с семиступенчатой автоматической коробкой. Двигатель способен ускорять автомобиль массой в три тонны до «сотни» за 6,9 с, а его максимальная скорость составляет 210 км в час.

В России обычный внедорожник G-Class на данный момент предлагают как в относительно «доступной» модификации с 249-сильным дизелем, так и в «заряженной» версии с четырехлитровым бензиновым твин-турбо V8, выдающим 585 лошадиных сил.



Источник

BMW объявила о повышении цен на автомобили в России с 1 марта

0

В России цены на автомобили баварской марки с 1 марта 2021 года вырастут в среднем на 3,8%

Фото: BMW

Компания BMW приняла решение повысить цены практически на весь свой модельный ряд в России. Новый прайс-лист на продукцию баварского бренда вступит в силу с 1 марта 2020 года. Единственные машины, которых не затронет корректировка цен — купе и кабриолеты BMW 8 серии, а также BMW 8 серии Gran Coupe.

Как говорится в пресс-релизе компании, стоимость всех остальных автомобилей будет увеличена в среднем на 3,8%. В самой BMW такую корректировку цен назвали «разумной». О причинах такого решения не сообщается.

«Изменение цен затронет автомобили, произведенные с 1 марта 2021 года. Эти изменения не коснутся подтвержденных клиентских заказов и предоплаченных автомобилей», — говорится в сообщении немецкой компании.

Цены на самую доступную модель BMW — BMW 2-Series Gran Coupe — будут теперь начинаться от 2 390 000 рублей. В свою очередь за младший кроссовер X1 придется заплатить 2 440 000 рублей. Цены на X2 стартуют от 2 590 000 рублей.

Желающим приобрести седан 3-Series с 1 марта будет необходимо заплатить 2 910 000 рублей. Купе и кабриолет 4-Series оценили минимум в 3 560 000 и 4 090 000 руб. соответственно. Минимальный ценник на 5-Series составит 4 020 000 рублей.

Кроссоверы BMW X5 и X6 обойдутся от 5 680 000 и 6 650 000 руб. соответственно. Минимальная цена на X7 — 7 400 000 рублей, седан 7-Series при этом обойдется в 6 830 000 рублей. Желающим купить родстер Z4 придется заплатить 4 080 000 рублей.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), BMW продала на российском рынке за 2020 год 42 721 автомобиль. Эта цифра на 2,9% больше показателей за аналогичный период 2019 года.



Источник

Kia назвала стоимость новой версии Sportage для России

0

В России стартовали продажи кроссовера Kia Sportage в специальном исполнении Black Edition

Фото: Kia

Компания Kia объявила о старте российских продаж кроссовера Sportage в специальном исполнении Black Edition. Новинка, которая отличается от стандартной модели особым оформлением экстерьера и интерьера, доступна в двух комплектациях и с двумя силовыми агрегатами.

Кроссовер получил черную глянцевую радиаторную решетку, накладки на бамперах, черные боковые молдинги и рейлинги на крыше, а также окрашенные в цвет кузова ручки дверей. Кроме того, автомобиль обзавелся затемненными фирменными эмблемами Kia и шильдиком с названием модели. Последний разместили по центру двери багажного отделения, что «характерно для кроссоверов премиального сегмента»

В салоне сиденья, рулевое колесо и селектор трансмиссии отделаны кожей. Kia Sportage Black Edition также имеет светодиодную подсветку интерьера и панорамную крышу с люком на электрическом приводе.

В список оснащения Kia Sportage Black Edition в комплектации Prestige входит система бесключевого доступа в салоне и запуска двигателя, камера заднего вида, двухзонный климат-контроль, а также мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным дисплеем и доступом к сервисам «Яндекс».

Вариант Premium дополнен передними сиденьями с вентиляцией и электрическими регулировками и системой беспроводной зарядки для смартфонов. В состав электронных «помощников» входит система контроля «слепых» зон, функция помощи при выезде с парковки задним ходом, круиз-контроль и система соблюдения рядности движения.

Kia Sportage Black Edition доступен со 150-сильным 2,0-литровым мотором (2 124 900 руб.), а также с 2,4-литровым агрегатом мощностью 184 силы (2 234 900 руб.). Кроссовер в комплектации Premium предлагают только с самым мощным двигателем объемом 2,4 литра (2 444 900 руб.).



Источник

В Россию приехал ультра-черный Kia Sportage

0

Автор фото: фирма-производитель

На российский рынок выводится  новая версия популярного кроссовера Sportage – Black Edition. Стиля здесь будет много, а предвидятся ли изменения в технической части или в плане опций?

К сожалению нет. Агрегатная база здесь стандартная – моторы 2.0 и 2.4, автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия и полный привод.  Зато внешним обликом автомобиль будет действительно выделяться. Этому поспособствует  целая россыпь элементов черного глянца, вроде  решетки радиатора или накладок на бампер. Интерьер тоже переведен на черную отделку с обилием глянца.

Учитывая, что версия Black Edition будет построена только на старших комплектациях автомобиля, с оснащением у нее будет полный порядок. Помимо всевозможных опций комфорта, вроде подогревов, беспроводных зарядок и прочего, у машины будет целый набор водительских ассистентов вроде систем предотвращения столкновений или систем контроля полосы



Источник

Погода

москва
небольшая облачность
3.4 ° C
4.2 °
1.7 °
91%
3.2kmh
18%
Сб
10 °
Вс
13 °
Пн
16 °
Вт
15 °
Ср
12 °

Последние новости